乐虎游戏电子：车猫网朱旻：离开线下电商只能自娱自乐

“二手车和互联网的融合应该是汽车互联网。下线就是电商的自娱自乐。”Chemao.com和CMO的创始人朱民称之为。

二手车行业，汽车经销商和二手车电商平台对谁是卖车主力争论不休。朱民指出，现在说哪个模式能被打败还为时过早。从目前国内二手车市场的发展现状来看，以互联网为基础的二手车行业是大势所趋，但二手车电商不下线显然无法发挥作用。

2015年，各大二手车电商公司融资高达10亿美元，部分公司开始了广告宣传。而整个二手车电商公司的渗透率(交易规模占行业比例)刚刚超过10%。根据朱民的分析，很明显二手车行业有其特殊性，其O2O模式不能简单模仿普通电商。

首先，国内90%的车源都在车商手里，二手车是一车一况的非标产品。二手车如果已经完成交易，必须经过检测、认证、过户，甚至获得质量保证和售后服务才能完成。

二手车交易链注重线下，缺乏线下渠道和服务体验，二手车电商无法提高交易价格效率，搭建平台价值。据一邦电力网介绍，去年Chemao.com推出“帮买”模式，月交易量慢慢突破4000台，积累了丰富的线下经验。

但朱民等创始团队很快发现，二手车“帮买”模式受到人力和车辆资源的限制，规模效应难以体现。受台湾、美国等二手车行业繁荣地区的启发，车茂。com请求关注线下，最终建立了——的合作伙伴模式，与能就二手车运营标准达成一致的线下优质车商合作，寻找各地关注二手车品牌和服务的志同道合者，在全国各地开设线下体验中心，慢慢推广抄袭二手车的运营模式。

根据朱民的解释，合作伙伴模式是由Chemao输入到线上线下的运营模式。com。

与汽车经销商合作成立线下体验中心，构建统一的品牌管理、证书质量保证等运营规范管理，充分发挥线上线下各自优势，共享各自渠道资源，共享产业链价值，摒弃汽车销售赚取差价的单一利润点，通过金融、证书、质量保证等电子货币产品丰富利润来源。据悉，车茂。

com计划到今年年底在全国开设500家认证二手车体验中心，华东、华南、西南和华北将被指定为重点发展地区。科贸网在中国二三线城市的合作伙伴比例较高。

由于二三线城市需求相当大，当地合作伙伴更不愿意与电商平台合作。未来，科贸网将重点发展二三线城市的二手车市场。

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